更新：2026-01-13 00:31:47
北京时间11月12日，据《商业内幕》消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）称，在对特斯拉及中国企业的电动汽车进行拆解分析后，他意识到福特与这些竞争者之间存在显著差距，这也让他对电动汽车行业有了更为清晰的认知。
法利在即将于周三上线的《办公时间：商业版》播客访谈里提到，特斯拉与中国造车新势力的显著领先地位让他颇为“震撼”，这也推动着他去促使公司展开全方位的变革。
“在我们拆解完第一辆特斯拉Model 3，随后又拆解了中国的电动车后，我内心充满了惭愧之情，”法利向主持人莫妮卡·兰利(Monica Langley)表示，“拆解过程中看到的情况让我们非常震惊。”
法利指出，福特野马Mach-E比特斯拉多用了大约1.6公里的电线，这不仅增加了整车重量，还需要更大、更昂贵的电池。
在汽车行业，拆解竞争对手的车辆是一种普遍采用的做法。今年9月，小米公司创始人雷军曾对外透露，小米的团队曾购买了三辆特斯拉Model Y，并对这些车辆进行了全车拆解，以深入研究每一个部件。
法利自2020年以来一直领导福特。他表示，这些拆解让他确信，公司必须进行变革，以追赶这些后起之秀。
2022年，法利推动福特将电动汽车业务拆分出来，设立了独立的Model E部门。虽然该部门在2024年的亏损超过50亿美元，并且预计今年还会出现差不多规模的亏损，但法利称自己对当初的这一决定并不感到后悔。
“我早就预料到这会是一场商业上的严峻挑战，”他在播客里说道，同时着重指出电动车业务对投资者负责的重要性，“我的想法是：用最快的速度去解决最困难的问题，有时候甚至要公开推进，因为这样能更迅速地找到解决办法。”
中国电动汽车崛起
法利曾多次警告称，中国电动汽车巨头对福特及其他西方汽车制造商构成生存威胁。
今年6月，他表示中国电动汽车“远优于”西方同类车型。上个月，他又表示，比亚迪等中国品牌正在全面主导全球电动汽车市场。
在中国，新车销售里大约有一半是电动汽车，美国的这一比例却只有一成左右。凭借推出兼具高科技含量与亲民价格的电动车型，中国汽车制造商已经赶超了大部分西方同行。眼下，不少中国车企正积极布局海外市场，在欧洲以及新兴市场上快速扩大自己的市场份额。
法利一方面持续对中国电动汽车的崛起发出警示，另一方面也十分青睐中国的电动汽车。他曾在去年透露，自己驾驶小米生产的一款电动轿车已有六个月时间，并且“爱不释手”。
“电动汽车在中国正呈现爆发式增长。”法利在《办公时间》播客中表示。他补充说，中国在经济政策上予以倾斜支持电动汽车。
法利称：“电动汽车领域我们绝不能放弃，这不仅与美国市场紧密相关，更决定着我们能否成长为真正的全球性企业。我绝不会把这块市场轻易让给中国的汽车制造商。”
