更新：2026-01-15 23:30:26
广州车展前夕，这则消息传遍车圈，但智能车参考刚刚在广州看到的最新产品，让传言不攻自破:
广汽丰田的主力车型威兰达迎来焕新，大家很熟悉的经典燃油车，现在也可以OTA了。
与此同时，华为赋能的“丰田鸿蒙旗舰”铂智7也将在明天正式发布。
15.98万，新款威兰达开卖
威兰达作为一款广为人知的紧凑型SUV，与荣放互为姐妹车型。其新款车型的核心升级聚焦于智能化领域，辅助驾驶算力达到68TOPS。尽管这一算力水平与新能源车型相比不算突出，但在燃油车市场中仍处于较为不错的水准。
目前具备基础的L2辅助驾驶能力，比如车道保持、高速变道和智能辅助泊车。
这些能力的支撑，源于新款威兰达对底层架构的全新重构。威兰达摒弃了传统的分布式架构，采用域控制电子电器架构，将全车上百个独立运作的ECU（电子控制单元）整合为域控单元，使燃油车也能像电动车一样，在未来实现OTA升级。
接下来我们看看这款新车还有哪些改动。新款威兰达的车身长度正好是4.6米，车头和老款相比显得更方正、更有棱角，整体的设计风格从内到外都和新势力品牌的车型很相似。
前排内饰也区别于传统燃油车，风格更加简洁。
仪表盘视觉上比以往显得小了点，但新款车型实际上配备了26.4英寸的HUD。旁边的中控屏尺寸为15.6英寸，是上一代的3倍大，并且还具备识别驾驶员面部情绪的功能。
车机系统同样是广汽丰田在发布会上着重强调的核心部分，由中国本土团队自主研发，并且支持连接华为HiCar。一个值得留意的小细节是：华为HiCar被醒目地置于C位，而苹果的CarPlay则在其旁侧。
往后来到中岛，这里有一个比较奇怪的设计，你能把储物空间上方的盖子拆下来。
后排座椅的柔软度表现尚可，腿部空间能留出一拳的距离，而头部空间因为车顶配备了天窗，所以有一拳多的余量。最后来看看动力方面，新款威兰达提供汽油版和双擎电混两种动力选择，据广汽丰田介绍，双擎电混版本的续航里程可以达到1500公里。
在威兰达发布会最后，广汽丰田还预热了一款车型，其号称是自己的“鸿蒙旗舰”。
华为座舱上车丰田旗舰
广州车展期间广汽丰田拿出了两款新品，威兰达之外，另一款就是铂智7。这是一款车长超5.1米的纯电轿车，和享界S9同级。
可以看到，这款车头顶也有激光雷达，智能辅助驾驶来自Momenta供应。智能座舱则搭载了华为方案。
实际上，这并非是广汽丰田和华为首次合作。去年完成换代的凯美瑞，就已经携手和华为共同打造车机了。
如今在铂智7这款产品上，双方的合作得以进一步深化，广汽丰田将其定位为旗舰车型。这表明继日产天籁之后，日本排名第一的车企也正式加入鸿蒙生态。铂智7将于明日广州车展首日正式发布上市，不过目前关于该车型的其他信息披露得相对有限。
广汽集团10月产销快报显示，当月广汽丰田销量为7万辆，同比增长率不足1%。若将时间维度拉长至前10个月，其累计销量达61.36万辆，同比增长4.39%。这一表现反映出广汽丰田正处于转型调整的阵痛期。
从最新的两款产品身上，我们也可以看到广汽丰田为了重获增长，在不同产品矩阵采用了相同的产品策略：
依靠中国团队，用智能化守住燃油车基本盘。
引入国产技术，用智能化开拓纯电车新曲线。
用中国方案，发力智能化，这实际上也是今天整个日系甚至合资阵营的共同选择。
